※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1NxJ5YlX ]
作者: LT26i (圖書館) 看板: Gossiping
標題: [新聞] 留不住首購族 國產車市占跌
時間: Thu Sep 29 23:21:03 2016
中時
留不住首購族 國產車市占跌
http://i.imgur.com/mrQ15O8.jpg
記者陳信榮／專題報導
記者陳信榮／專題報導 近兩年國產車的市占率瀕臨跌破60％的生存線保衛戰，在整體新
車銷售市場規模不變的情況下，國產車市占率的下滑，意味買國產車的客人愈來愈少，其
中又以年輕族群為主的首購族流失最為嚴重。
根據汽車權威調查機構J.D.Power的調查指出，台灣以國產品牌為主的非豪華汽車，首購
族的占比早已跌破5成，今年最新數字更低至42％，較去年的44％又下降了兩個百分點。
首購族的流失，凸顯台灣汽車業，尤其是國產車業面臨客戶愈來愈老的窘境。
業者分析，不斷攀升的車價、居高不下的擁車成本、大眾運輸系統的便捷化、甚至3C網路
的興盛，轉移年輕族群的注意力，都可能是造成國產車首購族買家流失的元兇。 「以前
買車、買房是許多年輕人奮鬥的目標」，車商笑稱，現在賣車給首購族、年輕族群最大的
敵人可能不是對手品牌，而是寶可夢！
國產車愈來愈貴是不爭的事實。由於政府對汽車安全、噪音、廢氣排放、油耗等要求愈來
愈嚴苛，加上原物料隨物價上漲，導致造車成本愈來愈高。10年前買一輛國產小車30萬元
有找，現在最入門的1,500cc國產轎車至少50萬元起跳，在當今甚麼都漲、就是薪資不漲
的時代，社會新鮮人起薪倒退嚕，想買輛國產車代步，成為遙不可及的夢想。
根據J.D.Power針對台灣非豪華品牌新車車主的調查指出，今年購車價的中位數（平均購
車價）為78萬元，比去年成長4％。而不只買車愈來愈貴，擁有一輛車的成本包括停車費
、各項稅費、油錢、保險費等也愈來愈高。
此外，豪華品牌車為求擴張業績，也開始向下搶食瓜分首購客源。以前由國產車獨霸的
首購族，近年來隨各豪華車品牌陸續推出低價的豪華小型車、入門款，由於定價幾乎與國
產頂級車相當，也搶走不少客源。
就像台灣許多小學因少子化衝擊面臨廢校危機，台灣國產車業在年輕首購族群不斷流失下
，現有客層不斷老化減少、車輛使用年限不斷拉長的趨勢下，也將逐漸面臨市場規模不足
的問題，台灣終將與澳洲一樣，面臨汽車廠全數撤出、完全失去汽車工業的危機。
台灣先天市場規模不足，因此國產車的改款換代的時間拉得較長；此外，一款全新國產車
導入時，儘管原廠有提供更先進的配備、動力系統，國內車廠寧願選擇導入成本較低的4
速自排、上一世代的引擎，只換上新的外觀「將就」上市。
車商直言，「俗」（便宜）是入門國產車消費者選車的第一要務，「車能動、故障率低
」就好。但也因此導致國產車常招批評配備等級比泰國製造的還不如，也愈來愈難獲得年
輕世代的認同。反觀進口車可提供更多樣化的選擇，加上逐年下降的車價，將大幅壓縮國
產車的生存空間，值得國產車廠警惕。
原文網址: 留不住首購族 國產車市占跌 | 好房網News | 關心您住居的房地產新聞
https://news.housefun.com.tw/news/article/202554143299.html
5.備註:
神車 TOYOTA Altis 要走入歷史了嗎
除了 LEXGUN 到底還有哪一台是國產 ??
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作者: LT26i (圖書館) 看板: Gossiping
標題: [新聞] 留不住首購族 國產車市占跌
時間: Thu Sep 29 23:21:03 2016
中時
留不住首購族 國產車市占跌
http://i.imgur.com/mrQ15O8.jpg
記者陳信榮／專題報導
記者陳信榮／專題報導 近兩年國產車的市占率瀕臨跌破60％的生存線保衛戰，在整體新
車銷售市場規模不變的情況下，國產車市占率的下滑，意味買國產車的客人愈來愈少，其
中又以年輕族群為主的首購族流失最為嚴重。
根據汽車權威調查機構J.D.Power的調查指出，台灣以國產品牌為主的非豪華汽車，首購
族的占比早已跌破5成，今年最新數字更低至42％，較去年的44％又下降了兩個百分點。
首購族的流失，凸顯台灣汽車業，尤其是國產車業面臨客戶愈來愈老的窘境。
業者分析，不斷攀升的車價、居高不下的擁車成本、大眾運輸系統的便捷化、甚至3C網路
的興盛，轉移年輕族群的注意力，都可能是造成國產車首購族買家流失的元兇。 「以前
買車、買房是許多年輕人奮鬥的目標」，車商笑稱，現在賣車給首購族、年輕族群最大的
敵人可能不是對手品牌，而是寶可夢！
國產車愈來愈貴是不爭的事實。由於政府對汽車安全、噪音、廢氣排放、油耗等要求愈來
愈嚴苛，加上原物料隨物價上漲，導致造車成本愈來愈高。10年前買一輛國產小車30萬元
有找，現在最入門的1,500cc國產轎車至少50萬元起跳，在當今甚麼都漲、就是薪資不漲
的時代，社會新鮮人起薪倒退嚕，想買輛國產車代步，成為遙不可及的夢想。
根據J.D.Power針對台灣非豪華品牌新車車主的調查指出，今年購車價的中位數（平均購
車價）為78萬元，比去年成長4％。而不只買車愈來愈貴，擁有一輛車的成本包括停車費
、各項稅費、油錢、保險費等也愈來愈高。
此外，豪華品牌車為求擴張業績，也開始向下搶食瓜分首購客源。以前由國產車獨霸的
首購族，近年來隨各豪華車品牌陸續推出低價的豪華小型車、入門款，由於定價幾乎與國
產頂級車相當，也搶走不少客源。
就像台灣許多小學因少子化衝擊面臨廢校危機，台灣國產車業在年輕首購族群不斷流失下
，現有客層不斷老化減少、車輛使用年限不斷拉長的趨勢下，也將逐漸面臨市場規模不足
的問題，台灣終將與澳洲一樣，面臨汽車廠全數撤出、完全失去汽車工業的危機。
台灣先天市場規模不足，因此國產車的改款換代的時間拉得較長；此外，一款全新國產車
導入時，儘管原廠有提供更先進的配備、動力系統，國內車廠寧願選擇導入成本較低的4
速自排、上一世代的引擎，只換上新的外觀「將就」上市。
車商直言，「俗」（便宜）是入門國產車消費者選車的第一要務，「車能動、故障率低
」就好。但也因此導致國產車常招批評配備等級比泰國製造的還不如，也愈來愈難獲得年
輕世代的認同。反觀進口車可提供更多樣化的選擇，加上逐年下降的車價，將大幅壓縮國
產車的生存空間，值得國產車廠警惕。
原文網址: 留不住首購族 國產車市占跌 | 好房網News | 關心您住居的房地產新聞
https://news.housefun.com.tw/news/article/202554143299.html
5.備註:
神車 TOYOTA Altis 要走入歷史了嗎
除了 LEXGUN 到底還有哪一台是國產 ??
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